隆林各族自治非標齒條（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°。（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。（3） 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計算齒條尺寸的基準線。 參數(shù)選擇 （1）齒輪的跳動、全齒深、公法線、齒向是否合格一齒擺差、周節(jié)誤差是否超差。 （2）齒輪、齒條安裝后安裝距是否合適。 （3）齒條、齒輪嚙合間隙應是0.25模數(shù)。

不銹鋼鏈條的主要應用領(lǐng)域是食品制造和加工業(yè)、化學行業(yè)和藥品制造行業(yè)等要對聯(lián)軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。

齒輪的齒數(shù)齒輪上的每一個用于嚙合的凸起部分， 均稱為輪齒。一般說來，這些凸起部分呈輻射狀排列。它被用于與配對齒輪上的類似的凸起部分接觸，由此導致齒輪的持續(xù)嚙合運轉(zhuǎn)。齒輪整個圓周上輪齒的總數(shù)稱為齒數(shù)，一般以字母z表示。

自身具有潤滑作用，研磨時的壓力可達工件的工作負荷，被研工件表面不劃傷，不嵌砂，不膠合，且可在很高溫度下使用提高齒輪精度減小齒面粗糙度可采用磨削或磨研等方法。

前者利用分度頭分齒，適于加工中、小模數(shù)齒輪；后者適于加工模數(shù)大于10毫米的齒輪。由于不同模數(shù)或齒數(shù)的齒輪齒形不同,在理論上,一把成形齒輪銑刀只適用于加工一種模數(shù)和齒數(shù)的齒輪。但在實際生產(chǎn)中,為了減少銑刀數(shù)量,通常用一把齒輪銑刀加工同一模數(shù)而齒數(shù)在一段范圍 (例如齒數(shù)為12～13、14～16、17～20、......、55～134等)內(nèi)的齒輪，因此銑齒所得齒形常有較大誤差。利用銑齒方法可以加工直齒、斜齒、人字齒圓柱齒輪，也可加工齒條和扇形齒輪等。銑齒的生產(chǎn)率低，加工精度也較低，通常為9級（按JB179-83，下同）,但能在萬銑床上進行，刀具制造也較容易，故銑齒仍有應用。圓柱齒輪的主要技術(shù)要求1.齒輪的傳動精度要求齒輪的制造精度對機器的工作性能、承載能力、噪聲及使用壽命影響很大，所以其制造必須滿足齒輪傳動的使用要求。

當軸向力變的大了或由于別的原因而產(chǎn)生某些影響時，那就可以使人字齒輪雙斜齒輪（人字齒輪）是與反向的并排地裝在同一軸上的兩個斜齒輪等效。

隆林各族自治非標齒條大型龍門數(shù)控機床的驅(qū)動軸，如果將原來6米的驅(qū)動軸延長一倍。原先驅(qū)動軸采用滾珠絲杠驅(qū)動，但現(xiàn)在加長至12米，依靠滾珠絲杠12米長的驅(qū)動是難以實現(xiàn)；絲桿廠家也難做到高精度，同時，高精度滾珠絲杠的價格非常昂貴，那么預算得大幅度增加。但是機床對整個系統(tǒng)的精度要求頗高，所以尋求更經(jīng)濟，更合適傳動系統(tǒng)用于驅(qū)動。解決方案：為滿足客戶要求， 驅(qū)動組合替代為： 臺灣凱賀齒條（SHGH6-10）+齒輪(HGL40-M6) +伺服行星減速機+直線拼接，使用特定的安裝工具調(diào)整齒隙;臺灣K.H減速箱背隙<1弧分，行星減速機可有效減少齒條與齒輪之后在運行過程中產(chǎn)生的間隙。

2、齒輪毛坯的加工 齒面加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來，同時齒坯加工所占工時的比例較大，無論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量，都必須重視齒輪毛坯的加工。

隆林各族自治非標齒條斜齒輪齒條的應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側(cè)隙配合，只有通過設計調(diào)整機構(gòu)（調(diào)整中心距）來實現(xiàn)目的,這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據(jù)實際裝配情況憑齒輪側(cè)隙的各種檢測方法或者經(jīng)驗來判斷是否達到0側(cè)隙配合，一般齒輪相關(guān)的配合是不可能0側(cè)隙配合的，也沒有多大實際意義（因為齒輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運行一段時間之后都有一定的磨損）。可以設計偏心軸(輪)、可調(diào)式齒輪基座之類的機構(gòu)來實現(xiàn)調(diào)整間隙或者補償隙。切割機齒條的參數(shù)選擇應該注意哪些（1）切割機齒輪的跳動、全齒深、公法線、齒向是否合格一齒擺差、周節(jié)誤差是否超差。

標準齒條傳動得到了廣泛應用 標準齒條傳動廣泛應用分析如下： 裝有可以轉(zhuǎn)動鼓形銷的銷輪，降低了嚙合副之間的滑動摩擦工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和維修的特點，因而得到廣泛應用了3個銷輪，MG300—w到來煤機采用了4個銷輪。